O publicație din Ungaria remarcă faptul că, deși aderarea României la spațiul Schengen face ca granița cu Ungaria să poată fi traversată liber și fără controale, trenurile internaționale circulă de la începutul anului după același orar, conform programului actualizat înaintea aderării. Din acest motiv, trenurile internaționale așteaptă în stațiile de frontieră să expire fostele controale.
Conform Kozlekedo Tomeg, acest lucru adaugă aproximativ 40 de minute la timpul de așteptare pe ambele părți, complet nejustificat.
„Întrebările se pot pune simetric și părții române ținând seamă de faptul că trenurile de călători au prioritate iar operarea trenurilor de marfă se poate ajusta după primele”, notează, la rândul său, site-ul clubferoviar.ro, care preia articolul din presa ungară.
„Faptul că Ministerul Construcțiilor și Transporturilor (din Ungaria), care este responsabil de serviciul public de transport feroviar de călători, nu a fost capabil să pregătească și să convină în timp util cu organismele relevante modificarea orarului pentru o astfel de sarcină publică elementară spune multe despre funcționarea necorespunzătoare (incapacitatea de a funcționa)”, scrie publicația ungară.
Desigur, modificarea structurii orarelor trenurilor internaționale necesită armonizarea mai multor aspecte între rețelele feroviare, dar timpul necesar pentru aceasta a fost disponibil, deoarece deschiderea graniței era un pas planificat de ani de zile. Cu o pregătire adecvată, noul orar feroviar ar fi putut fi implementat imediat, cu un minim efort birocratic, adaugă publicația citată.
Editor : Marina Constantinoiu
